Oczywiście. Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Jeśli system jest aktywny, ale nagle musisz ominąć przeszkodę (np. drzewo), po prostu chwyć kierownicę i energicznym ruchem obróć ją. Kontroler wykrywa wzrost zużycia energii i natychmiast wyłącza automatyczne kierowanie. Czułość (ile siły potrzeba […]
Solidny, dźwigniowy czujnik Delphi zawarty w zestawie to najlepszy i najbardziej uniwersalny wybór; korzysta z niego 95% użytkowników. Montuje się go na przedniej osi, aby mierzyć skręt kół. Dostępny jest również czujnik liniowy, ale jego montaż przy cylindrach wymaga znacznie bardziej niestandardowej obróbki blacharskiej. Czujnik Kyocera może […]
Zestaw z przekładnią: To najtańsze rozwiązanie. Do kolumny kierowniczej należy przymocować oddzielny silnik elektryczny, który napędza pierścień zębaty zamontowany na fabrycznej kierownicy. Jego montaż wymaga nieco więcej pracy. Jego konfiguracja jest nieco trudniejsza. Zestaw z napędem bezpośrednim: To obecnie najpopularniejszy wybór. Ciągnik […]
Tak! Sterowanie hydrauliczne zapewnia najbardziej „fabryczne” wrażenie układu kierowniczego. Pod względem dokładności jest bardzo podobne do innych rozwiązań wspomagania kierownicy, ale jest znacznie bardziej skomplikowane w konfiguracji. Nasza skrzynka sterownicza i wiązka przewodów przystosowana do hydrauliki idealnie się do tego nadają. System może sterować zarówno układem otwartym (OC), jak i układem wykrywania obciążenia […]
Tablet, skrzynkę sterowniczą i antenę GPS można przesunąć w kilka chwil. Nie zalecamy jednak codziennego przenoszenia silnika układu kierowniczego i czujnika kąta skrętu kół (WAS), ponieważ wymagają one ponownej kalibracji. Jeśli system ma być używany zamiennie na dwóch maszynach, najrozsądniejszym (i najpopularniejszym) rozwiązaniem jest zakup stałego […]
Aby mieć pewność, że wybierzesz właściwy adapter, najpewniejszą metodą jest zdjęcie kierownicy i zmierz średnicę wału wielowypustowego, jak pokazano na obrazku.
W większości przypadków liczba rowków wynosi 36, dlatego decydującym czynnikiem jest średnica. Z naszego doświadczenia wynika, że wymiary są spójne dla niektórych marek.
Modele, dla których dane w poniższej tabeli są wysoce niezawodne:
John Deere i nowsze maszyny z Grupy CNH: A+
Claas i Massey Ferguson: N
| Model adaptera | Marki i modele ciągników | Zęby adaptera nr. | Rozmiar adapterów |
|---|---|---|---|
|
A+ |
Nowsza grupa CNH:
|
36 |
21.8-22.1 |
|
D |
|
36 |
20.4 |
|
K |
|
36 |
17.8 |
|
N |
|
36 |
15.8 |
|
B |
|
36 |
18.2 |
|
W |
|
36 |
18.5 |
|
F |
|
pojedynczy klucz |
24.5 |
|
NH40 |
starsze:
|
40 |
17.7 |
|
T |
|
18 |
15.45 |
|
G |
RZADKI:
|
36 |
15.6 |
|
C |
|
pojedynczy klucz (stożkowy) |
23.33-25.4 |
|
BENZ-72S |
|
72 |
23.5 |
Dodaj zewnętrzny Router 4G do Twojego zestawu jeśli:
