Instalacja jest stosunkowo prosta i przejrzysta: Czujnik kąta koła: W przypadku najpopularniejszego czujnika Delphi, mocujemy 90-stopniową obrotową płytę do przedniej osi, która jest połączona z drążkiem kierowniczym za pomocą ramienia łączącego. Silnik układu kierowniczego (wersja z napędem bezpośrednim): Kierownica jest zdejmowana, a silnik jest mocowany bezpośrednio do wału kierownicy za pomocą adaptera. Okablowanie: Pojedyncza wiązka kabli zaczyna się od skrzynki sterowniczej, która musi być poprowadzona przez odpowiednie części kabiny do silnika, czujnika kąta i przycisków aktywacji. Kontroler i antena: Skrzynka sterownicza musi być położona na podłodze kabiny i zabezpieczona. Antena RTK powinna być umieszczona na środku przodu dachu. Tablet: Zabezpieczony w