Bien sûr. La sécurité avant tout. Si le système est actif et que vous devez soudainement éviter un obstacle (par exemple, un arbre), saisissez le volant et tournez-le fermement. Le contrôleur détecte l'augmentation de la consommation d'énergie et désactive immédiatement la direction automatique. La sensibilité (la force nécessaire […]
Le capteur Delphi robuste à levier inclus dans le kit est le choix le plus performant et le plus universel ; 95 % des utilisateurs l’utilisent. Il se monte sur l’essieu avant pour mesurer l’angle de braquage des roues. Un capteur linéaire est également disponible, mais son installation à proximité des vérins nécessite un travail de métallurgie beaucoup plus important. Le capteur Kyocera peut […]
Kit à engrenages : C’est la solution la plus économique. Un moteur électrique séparé doit être fixé à la colonne de direction ; il entraîne une couronne dentée montée sur le volant d’origine. Son installation demande un peu plus de bricolage. Son réglage est légèrement plus complexe. Kit à entraînement direct : C’est actuellement l’option la plus populaire. Le tracteur […]
Oui ! La commande hydraulique offre la sensation de direction la plus proche de celle d'une direction d'origine. En termes de précision, elle est très similaire aux autres solutions de direction, mais sa mise en place est beaucoup plus complexe. Notre boîtier de commande et notre faisceau de câblage compatible hydraulique sont parfaitement adaptés. Le système peut gérer à la fois la direction à centre ouvert (OC) et la direction à détection de charge […]
La tablette, le boîtier de commande et l'antenne GPS peuvent être déplacés en un instant. Cependant, nous déconseillons de déplacer quotidiennement le moteur de direction et le capteur d'angle de roue (WAS), car cela nécessite un recalibrage. Si vous prévoyez d'utiliser le système indifféremment sur deux machines, la solution la plus judicieuse (et la plus courante) consiste à acheter un modèle fixe […]
Pour vous assurer de choisir le bon adaptateur, la méthode la plus fiable consiste à retirer le volant et mesurer le diamètre de l'arbre cannelé, comme indiqué dans l'image.
Dans la plupart des cas, le nombre de cannelures est de 36 ; le diamètre est donc le facteur déterminant. D'après notre expérience, les dimensions sont constantes pour certaines marques.
Modèles pour lesquels le données dans le tableau ci-dessous sont extrêmement fiables :
Machines John Deere et machines plus récentes du groupe CNH : A+
Claas et Massey Ferguson : N
| Modèle d'adaptateur | Marques et modèles de tracteurs | Adaptateurs dents n° | Taille des adaptateurs |
|---|---|---|---|
|
A+ |
Groupe CNH plus récent :
|
36 |
21.8-22.1 |
|
D |
|
36 |
20.4 |
|
K |
|
36 |
17.8 |
|
N |
|
36 |
15.8 |
|
B |
|
36 |
18.2 |
|
W |
|
36 |
18.5 |
|
F |
|
clé unique |
24.5 |
|
NH40 |
les plus anciens :
|
40 |
17.7 |
|
T |
|
18 |
15.45 |
|
G |
RARE:
|
36 |
15.6 |
|
C |
|
clé unique (conique) |
23.33-25.4 |
|
BENZ-72S |
|
72 |
23.5 |
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